【关注】沈阳地铁二号线南延线传来新消息!直通桃仙机场!预计试运

发布日期:2021-12-03 10:30   来源:未知   

  地铁隧道掘进是一项系统工程,最后一个区间贯通即全线贯通,这就是“洞通”。也就是说,

  沈阳地铁二号线标工程由中铁四局集团承建,施工任务为一站两区间,即沈本大街站和全沈、沈沈区间。其中,沈本大街站主体结构为双层三跨岛式站台,站台宽度12米,车站总长156.2米;两个盾构区间全长3.366千米,为全线最长盾构区间。

  目前,沈本大街车站、全沈区间风井、A-1出入口明挖段及全沈区间明挖段主体结构均已完成封顶,全沈区间左线、沈沈区间双线盾构区间已经顺利贯通,标段工程总进度已完成85%。

  中铁四局二号线标项目总工程师张效铭介绍,目前全沈区间右线天左右能够贯通。计划今年年底完成沈本大街车站站内的建设,区间和车站的附属结构陆续施工中,

  据了解,沈阳地铁二号线南延线已完成沈本大街站、沈中大街站、省博物馆站、中央公园站、创新一路站、综合保税区站、桃仙机场站全部7座车站主体结构施工,11个单线区间已实现洞通,桃仙停车场及各车站出入口和风道等附属结构正加紧施工,

  11月30日,记者在二号线南延线沈本大街站的施工现场看到,工地在围挡、裸土覆盖、材料堆码、高空作业、起重吊装等方面严格按照规范进行操作。

  中铁四局二号线标项目总工程师张效铭表示:“冬季天气寒冷,我们将加强钢筋和混凝土的保温工作,目前钢筋加工仍在露天进行,当气温突破规定的下线时,我们将钢筋加工转战到室内进行。冬季混凝土用量较少,主要是站内结构施工,我们采用了三种养护方式。第一是在混凝土中增加防冻剂,保证混凝土在冬季零下时也能达到施工要求;第二,在混凝土浇筑之后,在混凝土表面铺设薄膜和棉被等保温材料,保证混凝土温度在零度以上;第三,天气特别寒冷时将搭设暖棚,形成密闭空间,保证环境在零度以上。”

  建成后,将沈阳北站和桃仙国际机场两个一级交通枢纽紧密衔接,实现“空铁联运”目标,

  这对于完善沈阳综合交通体系、拉动产业升级,扩大内需投资、促进沈阳经济社会科学和谐发展都具有十分重要的意义。118图库开奖结果